Verizon和ATT与FAA达成协议，将在5GC频段推出时踩刹车

他们的新 5G 频谱将不得不再等两周

Verizon 首席执行官汉斯·维斯特伯格

Verizon，ATamp，T 和 FCC 与 FAA 和航空业就两家运营商升级其 5G 无线服务的计划展开了对峙，移动公司现在表示他们已经与交通部达成协议对于Verizon来说，推迟推出C波段频谱意味着取消原定于美国东部时间周二下午1点举行的庆祝活动，标志着其频谱升级的开始

FAA 通信部副助理署长 Jeannie Shiffer 向 The Verge 发表声明说:安全是我们使命的核心，它指导着我们的所有决定FAA 感谢 ATamp，T 和 Verizon 同意自愿延迟并提出缓解措施我们期待利用额外的时间和空间来减少与此次 5G 部署相关的航班中断

她还表示，该协议将使这些公司使用类似于欧洲国家已经实施的缓解措施该协议将在 50 个机场附近实施六个月的缓解措施，现在 FAA 表示，虽然美国的标准和运营环境是独一无二的，但我们相信这可以大大减少对空中运营的干扰

ATamp，T 首席执行官 John Stankey 和 Verizon 首席执行官 Hans Vestberg 写道:同意你的提议不仅是对我们民主结构中精心设计的正当程序和制衡的前所未有和无根据的规避，而且是对运营控制的不负责任的放弃需要部署世界级和具有全球竞争力的通信网络，这些网络对我们国家的经济活力，公共安全和国家利益而言与航空业一样重要

这些公司表示，他们不会屈服于 FAA 和 DOT 的要求，将他们的 C 波段频谱升级再推迟两周高管们继续提出类似于法国使用的缓解措施，在某些机场周围建立缓冲区并降低全国范围内的电力水平

据 FAA 称，之所以存在争议，是因为担心 5G 信号可能会干扰飞机无线电高度计的准确性，而没有其他缓解措施这些高度计对于自动着陆至关重要，美国联邦航空局声称推出这些改变可能会扰乱航空旅行或影响安全

今年早些时候，FCC以近 700 亿美元的价格拍卖了两家运营商使用所谓C 波段频率的权利Verizon 和 ATamp，T 急于推出它，以便除了使用高频段毫米波技术在特定区域提供超快 5G 连接和在低频段频率上慢得多的 5G 之外，新频谱还将提供介于两者之间的性能在更广泛的领域T—Mobile目前使用不在 C 频段中的中频段频谱

在致联邦通信委员会的一封信中，AT＆T与Verizon表示，将在全美范围内降低信号的基站功率水平，并在机场和直升机停机坪附近实施更严格的限制。

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