悦达投资放弃增资东风悦达起亚起亚或主导新合资公司

2021年度DYK公司业绩继续亏损，预计影响公司归母净利润约—5.31亿元，考虑到目前国内汽车行业竞争激烈，加之公司新项目投资资金需求，公司放弃参与此次DYK公司增资汽车整车制造业务将不再是公司业务架构中重要组成部分，未来公司将积极寻找新的投资项目来提高公司盈利能力悦达投资在公告中表示

在此之前，东风汽车集团有限公司已经通过挂牌转让将其持有的DYK的25%股权售出，DYK的股权结构为起亚株式会社，悦达汽车集团，悦达投资各持有50%，25%，25%本次增资6亿美元之后，公司股比为起亚株式会社，悦达汽车集团，悦达投资各持有50%，45.8%，4.2%，DYK将进入到新的合资格局《每日经济新闻》记者了解到，伴随着新合资公司增资比例的确定，起亚方面未来会尝试在新合资公司中争取更大的控制权

事实上，今年2月7日，起亚株式会社与盐城市人民政府，江苏悦达集团签署扩大投资协议，起亚与悦达将在江苏盐城作为未来发展的基地成立新合资企业，扩大投资导入更多的全球车型和新能源车型，迅速提升整车销量及产能利用率根据计划，双方将在今年4月发布新公司名称未来十年，该公司制定了在华总产销超过400万辆的目标

从业绩来看，销售方式的改革已初显成效。据悉，9月，DYK销量环比增长22%，K3，凯酷，奕跑，傲跑等主销车型均实现环比大涨，经销商的零售，批售指标达成率超出预期。同时，在取消提车指标的带动下，今年经销商库存下降了75万台，库存指数保持在健康的状态；终端平均单价大幅提升至185万元，相比2020年增长21万元；尤其是7月上市的“高能氮泵SUV”智跑Ace，更是实现了销量和收益的双丰收。海外出口成绩同样亮眼。在疫情和芯片短缺的情况下，全年累积出口21，929辆。

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