欣旺达成香饽饽，折射车企动力电池焦虑
继被多家车企投资后，欣旺达再传喜讯，不仅拿到了上汽集团的订单，120亿元的扩产计划也排上日程。
欣旺达近期势头凶猛，持续加码动力电池板块，2021年的装车量也跻身国内前十，今年1月更是排名第八。最近有一个信号，特斯拉已经向当代安普瑞斯科技有限公司预订了45GWh磷酸铁锂电池，用于明年的销售计划，主要用于Model3和ModelY车型。
欣旺达备受青睐，折射出车企的动力电池焦虑。
连获订单和投资
600亿元加码动力电池
日前，欣旺达公告称，子公司欣旺达电动汽车电池有限公司将于珠海投资120亿元建设30GWh动力电池生产基地项目，其中固定资产投资约100亿元，欣旺达汽车电池同时与珠海市政府签署项目投资协议。
据公告，珠海市政府将动力电池产业作为当地重点发展产业，为欣旺达生产项目落户提供相关政策支持和综合配套服务，拟提供连片项目规划用地约800亩欣旺达将在珠海设立项目公司，实缴注册资本金30亿元
同一天，欣旺达还公告称，欣旺达汽车电池收到了上汽集团定点通知，将为ZS12MCE HEV项目供应动力电池总成产品。
去年下半年以来，欣旺达持续加码动力电池板块。
日前，欣旺达还公告称，公司拟与南昌经济技术开发区管理委员会方面共同出资设立公司，在南昌经开区投资200亿元建设欣旺达南昌动力电池生产基地项目项目建成后达到年产动力电池和储能电池50GWh的产能
2021年12月14日公告，欣旺达汽车电池与山东枣庄管委会已签订项目投资协议，总投资约200亿元用于建设年产能30GWh动力电池，储能电池生产线及相关配套设施。
加上此次在珠海的投资，3大项目拟投资520亿元，建成产能110GWh预计到2025年，欣旺达产能将达到140GWh而2021年，全国动力电池装机量仅为154.5GWh
蔚小理联手增资
背后还有传统车企身影
欣旺达大手笔加码动力电池生产项目，与背后车企股东们不无关系不久前，蔚小理三方联手增资欣旺达的消息引发市场广泛关注
日前，欣旺达发布增资议案公告，19家公司向欣旺达汽车电池增资24.3亿元，认购欣旺达汽车电池12.37亿元新增注册资本，对应增资完成后约19.55%股权。
其中，理想汽车关联公司江苏车和家，小鹏汽车关联公司Sky Top LLC，蔚来汽车关联公司蔚瑞投资分别增资4亿元，4亿元和2.5亿元，持股比例将分别为3.2%，3.2%和2.01%。。
除了 蔚小理，此次投资人还包括上汽金石，广祺欣电，信之风/东风交银，分别关联上汽集团，广汽集团和东风汽车等传统车企。
作为传统消费类电池巨头，欣旺达2008年开始着手布局动力电池2014年，凭借收购东莞锂威，成立电动汽车电池公司等动作，欣旺达正式踏入动力电池领域2018年，欣旺达开始实现电芯自给自足
2021年上半年，欣旺达新增15款车型进入公告目录，收获东风柳汽菱智CM5EV，东风E70，广汽A9E，吉利PMA平台，吉利GHS2.0平台，上汽通用五菱宏光MINI等多家车企车型项目的定点函已建立合作关系的车企包括雷诺，日产，易捷特，吉利，东风，广汽，上汽通用五菱，小鹏等
据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，2021年欣旺达的装车量为2.06GWh，占国内动力电池企业装车量的1.3%，排名国内动力电池企业第10位2022年1月，欣旺达的装车量为0.23GWh，跃升全国第8，同比增幅超过400%
车企青睐欣旺达背后:
动力电池供不应求
欣旺达装机量的飞速增长，与车企的电池焦虑有关。
2021年，我国新能源汽车产销量分别达到354.5和352.1万辆，同比均增长了1.6倍，连续7年位居全球第一，累计推广量已超过900万辆预计今年新能源汽车仍将保持高速增长势头，销量将达到500万辆
强劲的新能源汽车市场背后，是上游原材料价格暴涨，动力电池供不应求。
日前，百川盈孚数据显示，电池级碳酸锂均价较前一日上涨1.01%至50.04万元/吨，突破50万元大关从2020年四季度至今，电池级碳酸锂的价格已经从4.4万元/吨翻了11倍海外各大机构评估的精矿价格还在上涨日前，普氏数据显示，将于3月交割的澳大利亚锂辉石精矿离岸价格达5000美元/吨部分电池级碳酸锂的报价高达52万元/吨
机构认为，供应紧张局面短期难以缓解，电池级碳酸锂价格将持续上涨。
此轮锂资源价格已传导至新能源车消费市场，加上补贴退坡，碳积分价格大幅下调，缺芯少电的车企压力巨大，涨价，停止接单，延期交付的消息接踵而至寻找新的，多元化的供应商，保证供应链的安全稳定成为当务之急
值得一提的是，增资欣旺达的这几家车企，其主要电池供应商均为宁德时代。
汽车行业分析师刘昊告诉红星资本局，宁德时代作为全球动力电池的领头羊，占据了超50%的市场份额，掌握了极大的话语权一些厂商为了获得宁德时代的电池，不仅排产顺序被动，甚至需要提前支付巨额的预付款，Plan B是必然的选择
蔚来汽车150度半固态电池包的供应商为卫蓝新能源此前有传闻，理想汽车与比亚迪电池合作，小鹏汽车引入中创新航，欣旺达为G9车型的A供
吉利与孚能科技，欣旺达，衡远新能源，中航锂电，合肥国轩，塔菲尔，亿纬锂能，力神电池，蜂巢能源等电池企业达成了合作，去年还引入了LG新能源，宝马引入了亿纬锂能，奔驰入股了孚能科技，长城汽车孵化出了蜂巢能源，比亚迪的外供朋友圈不断扩大，特斯拉的4680电池汽车将于本季度交付，广汽集团的巨湾技研专注于石墨烯电池。
为什么选择欣旺达有车企内部人士向红星资本局表示，相比全球前十的动力电池厂商，欣旺达没有那么强势，且不像比亚迪，蜂巢能源优先供给自家车企但作为国内TOP10，欣旺达HEV，BEV，PHEV的技术路线都能满足，不起火的电池包安全性好，供应链也足够稳定
此外，欣旺达南昌电池基地项目预计能在今年一季度建成投产，年内还可能有产能陆续释放，也被认为是车企增资欣旺达的原因之一。
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