众多企业入局动力电池回收“钱”景看好
中国工业报国宇
最近几天，三一重工与巴特雷科技达成战略合作双方将在电池银行，退役动力电池回收等业务上开展长期合作，共同构建动力电池回收网络
作为国内工程机械头部企业，三一重工为什么在电池回收领域占得先机。
来料电池回收电气化成功转型
最近几年来，工程机械行业主要产品进入电动化时期，三一重工作为行业龙头，成为工程机械电动汽车的龙头企业。
到2021年，三一重工已完成34种电动产品的开发，涵盖挖掘机，起重机，搅拌车，自卸车和道路机械公司电动工程车销量突破1000辆，销售额近10亿元在专用重卡领域，2021年三一重工共销售新能源重卡1497辆，市场份额占比14.33%，位居国内新能源重卡销量前列电动化是商用车尤其是重型卡车节能减排的重要手段之一预计2025年新能源重卡销量将达到8万辆三一重工董事长梁说
目前，三一重工已成功转型整体电气化，在电池单体，电驱动桥技术，燃料电池系统，控制技术等五个方向进行布局，抢占先发优势电子产品的重要服务是充电在电动汽车设计上，三一重工实行换电充电并联模式，与国内电池企业联合开发了成熟的动力电池系统方案三一重工围绕新能源汽车搭建了应用创新平台——湖南兴必达网联科技有限公司，从事电站销售，车辆租赁服务，充换电设备销售，车辆定制开发设计，电池租赁等业务
三一的来料电池回收，是充电服务全周期的最后一环，将进一步提升产品的核心竞争力，加速企业的电气化转型。
竞相产业布局，赛道竞速，各显神通
无独有偶，不久前比亚迪也宣布进入动力电池回收赛道消息称，比亚迪将在浙江台州设立台州富迪电池有限公司，由比亚迪间接全资拥有其经营范围包括电池制造及销售，新能源汽车废旧动力电池回收及梯级利用，新材料新技术研发等两家汽车制造商相继加入电池回收的行列，这可能会推动电池回收领域的竞争加剧
此外，全球动力电池巨头当代安培科技有限公司也在动力电池回收领域公开资料显示，早在2013年，当代安培科技有限公司就收购了凹凸循环，切入动力电池回收领域去年10月，当代安培科技股份有限公司宣布，拟投资不超过320亿元人民币，在湖北宜昌建设邦普集成电池材料产业园业内人士表示，当代安培科技有限公司在动力电池回收领域的布局，将有助于其完成动力电池生态闭环
另一家从事回收业务的上市公司天齐最近几天在互动平台回应称，公司已与中国第一汽车集团有限公司全资子公司一汽资产管理有限公司签署合作框架协议，双方将共同建立动力电池回收体系，打造动力电池回收平台公司全资子公司天齐金泰阁从事废旧电池回收多年，拥有从锂离子电池中提取所有金属的技术回收水平高于行业平均水平，位居行业前列
除了比亚迪，当代安培科技，天齐等公司，天赐材料，白蓉科技，郭萱高科等多家公司也纷纷布局动力电池回收行业伴随着进入者越来越多，动力电池回收领域的竞争也越来越激烈至于电池生产行业龙头企业电池回收，天能股份表示，今年也将加快电池回收的布局
市场巨大，材料价格大有可为。
电池行业经过多年的发展，伴随着动力交换系统的形成，电池回收行业逐渐形成之前涉足行业的企业大多是电池生产领域天眼数据显示，目前全国动力电池回收相关企业3.85万家，2021年将新增2.44万家，同比增长635%可以说是爆发式的增长趋势那么这个行业吸引众多企业进入的潜在市场有多大呢据中国汽车技术研究中心统计，2020年，我国累计废弃动力电池超过20万吨根据该中心的预测，2025年，中国将回收的废旧动力电池容量预计将达到137.4GWh，比2020年增加5倍
与此同时，动力电池原材料价格快速上涨近期以镍为首的动力电池材料价格创新高数据显示，LME镍现货价格已突破25000美元/吨，创下近十年来的最高点在2021年上涨25%的基础上，今年镍价继续上涨，目前累计涨幅已达18%
此外，碳酸锂的价格走势也很迅猛据相关媒体报道，目前市场上电池级碳酸锂的成交价格已经集中在47—48万元/吨业内人士表示，目前，伴随着原材料价格的大幅上涨，动力电池回收是一个极其钱的行业
据相关数据显示，截至2021年底，我国新能源汽车保有量已达784万辆，占汽车总数的2.60%，较2020年增长59.25%，仍保持高速增长据媒体报道，2020年，我国动力电池退役总量已达20万吨左右，到2025年，这一数字将上升至近百万吨，势必给动力电池回收行业带来巨大增量
伴随着进入者的增加和行业的发展，动力电池回收监管政策陆续出台，回收企业的要求也在不断补充和完善，产业链各环节企业的相关责任也逐渐清晰同时，动力电池回收标准的制定速度加快，未来相关细分行业的电池回收标准将逐步扩大，进一步推动行业的规范化发展在工程机械领域，4月23日，江苏率先通过江苏省纯电动重卡电池组系统技术规范团体标准评审，或将成为国内首个纯电动重卡电池组标准
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