智能汽车时代新难题：要解决的不仅是硬件安全

从明星林志颖开特斯拉出车祸，到一辆雷克萨斯LM出交通事故车门打不开，再到最近的电动车自燃，汽车安全问题一直备受关注。

燃油车时代，强健的车身结构设计和完善的主/被动安全配置是车辆安全的重要基础用户习惯于通过C—NCAP或蔡斯碰撞测试来衡量产品的安全性，碰撞性能已经成为影响部分用户购买决策的重要因素

早前国内有很多车型，在碰撞测试中出现a柱断裂，分数低等问题，影响了终端销量一些车企的R&D人告诉记者，五星碰撞已经成为产品设计的标杆之一但是在智能化和电动化的浪潮下，碰撞测试已经不能完全代表汽车安全的水平，软件和深度电动化给汽车安全带来了很多新的挑战

J.D. Power中国汽车产品事业部总经理杨涛表示:受疫情，芯片等客观因素影响，中国汽车行业面临多重压力在日益复杂的市场环境下，中国新能源汽车取得了超出预期的高速发展逆势高增长的背后，离不开技术创新的推动和产品质量的提升事实上，消费者购买新能源汽车，往往是从颜值开始，卡在科技上，最后到质量上所以各类新能源汽车厂商还是需要注重质量性能，在技术创新和产品质量的双重加持下，才能做新能源车主持续创造价值

电池安全成为新能源汽车的达摩克利斯之剑。

现在小区地下室的纯电动车越来越多有时候我会想，如果汽车自燃，引起连锁反应，这个地下室会是什么样子一位特斯拉车主告诉第一财经记者

2019年，某小区的特斯拉Model S发生了自燃，影响了周围很多豪车当时有救援人员告诉记者，由于地下室通风不良，地下室温度高达上千度，消防人员很难下到地下室，只能往里面倒大量的水降温

2021年以来，新能源汽车销量快速增长乘联会数据显示，今年6月新能源汽车市场渗透率已达27.3%，较去年6月增长12.7个百分点油价上涨，中央和地方多级补贴等因素使得越来越多的消费者选择新能源汽车

但值得注意的是，虽然销量和市场渗透率持续提升，但外界对新能源汽车安全性的担忧并未明显下降最近几天，记者走访上海新能源汽车经销商时，多位销售告诉记者，电池安全是潜在客户的重点产品点此外，还有不少小区物业以安全为由拒绝业主安装充电桩

工业和信息化部装备工业发展中心主任曲说:动力电池是关键环节根据工信部发布的《2022年汽车标准化工作要点》，要启动电动汽车动力电池安全相关标准修订工作，进一步提高动力电池热失控报警和安全防护水平

根据应急管理部发布的数据，2022年第一季度，新能源汽车火灾事故数量为640起，同比上升32%，高于汽车火灾平均增幅，平均每天超过7起。

从起火原因来看，主要包括电池组件老化，外部碰撞，高温天气，电池发热失控，高负荷等其中一半以上的火灾是由于用火用电的因素引起的，另一个主要原因是外部碰撞起火而新能源汽车的动力电池，一般安装在底盘内，磕碰后不易察觉，起火快，灭火难，危险大

传统的五星碰撞评分已经流行起来即使像蔚来这样的初创企业也能拿到欧洲ENCAP的五星碰撞评分，但电池安全仍然是大多数车企需要解决或改善的难点一家电池企业的研究员董军告诉记者，虽然车企已经用了很多技术手段来提高电池的安全性，但客观来说，目前的电化学系统还不能完全杜绝电池发生事故的可能性电池组的外部损坏，充放电导致的锂析出和枝晶都可能引发风险

董军告诉记者，2020年前后，为了提高电池的能量密度和电动汽车的续航里程，相当一部分车企开始采用811系统的三元锂电池电芯，但811电池的稳定性较差，截至目前，安全性更好，成本更低的磷酸铁锂电池市场份额大幅提升，部分车企不再使用811三元锂电池，而是更换523和622系统的三元锂电池，通过CTP，CTC等技术提高电池组的能量密度。

许多与产业链相关的公司在主动和被动设置中提高了电池安全性最近几天有消息称，当代Amperex科技有限公司，欣旺达，亿纬锂能的磷酸锰锂电池已于今年上半年通过电池中试，正在送样品给车企检测当代安培科技有限公司计划在今年下半年量产这款产品

华金证券研究所分析认为，与三元正极相比，磷酸铁锰锂具有橄榄石结构，在充放电过程中更加稳定，安全性和循环稳定性比三元正极更好。

此外，长城，广汽，上汽通用等公司都在电池组中加入了安全冗余以Otergy平台为例，上汽通用在电池组中加入了气凝胶和热排气阀，以降低热失控的可能性

智能安全急需关注。

在中国市场，智能已经与新能源汽车紧密联系在一起由此带来的问题是，除了动力电池的安全性，智能化带来的很多新功能的可靠性，安全性，监管性都有待提高

在最近的林志颖交通事故中，特斯拉的隐藏门把手备受争议根据消息显示，据救人者回忆，他第一次不知道如何从外面打开车门如果坐在车里的林志颖的儿子没有打开车门，后果不堪设想，今年4月，特斯拉与其他车辆相撞后，辽宁发生了一起火灾事故路人施救时，隐藏的门把手无法弹出

有车企R&D人员告诉记者，一般来说，隐藏式门把手的安全逻辑和传统的机械式门把手是一样的，当车辆判断有事故或安全气囊爆炸时，门把手应该会自动解锁或弹出但在一些实际情况下，门把手没有弹出

早期的汽车是以机械结构为主的工业产品伴随着科技的发展，汽车与电子的结合越来越紧密，使得汽车的功能越来越多，使用起来也更加方便但电子产品的可靠性通常比不上机械结构上述R&D人员表示

同时，智能网络连接使汽车成为互联网的一部分，网络安全也成为汽车安全的重要组成部分。

根据J.D. Power的研究报告，目前全球市场搭载智能网联功能的新车渗透率约为45%，预计到2025年市场规模将达到近60%2020年，中国智能网联汽车的渗透率约为15%，而2025年，市场渗透率预计将超过75%，高于全球市场平均水平这意味着，未来几年，中国智能网联新车市场将迎来井喷

此前，多位车企R&D人员告诉记者，相比电脑，手机等传统移动通信产品，如今与网络联系越来越紧密的汽车在网络安全领域几乎是裸奔今年5月，英国一家信息安全公司发文称，特斯拉车辆通过蓝牙钥匙系统的漏洞被入侵，车辆可在10秒内开走，德国一名研究人员表示，可以通过网络控制超过25个特斯拉照明和娱乐系统

30公司发布的《2022智能网联汽车信息安全研究报告》显示，伴随着联网汽车越来越多，V2X技术的应用增加了黑客利用漏洞的入口勒索软件等传统形式的网络威胁，以及针对远程信息服务，车辆部件和车辆本身的更多针对汽车的威胁，导致针对汽车行业的网络攻击数量增加2020年，针对主机厂，车联网信息服务商等相关行业和平台的恶意攻击超过280万次

根据J.D. Power research的调查，超过90%的受访消费者会有倾向性地选择注重数据安全，保护个人敏感信息的汽车品牌其中，54.6%的消费者表示会肯定购买数据安全性强的品牌

30公司创始人周在两会上建议，应尽快建立智能网联汽车数字空间碰撞测试机制，强制要求所有在中国销售的智能网联汽车必须通过数字空间碰撞测试认证通过依法依规对车身网络，车云网络，车号网络，车联网络，车企网络进行渗透测试，发现车辆云，管，端全系统数字化安全问题

J.D. Power认为，伴随着社会对智能网联汽车的关注度越来越高，数据安全正成为影响消费者购车决策的重要因素，成为车企智能竞争的分水岭这意味着，未来在数据安全和个人隐私保护方面有所建树的车企，将更有可能建立新的竞争优势，从而获得更多消费者的青睐