3.2s破百的MGCyberster同级无对手？
一眼入魂，用这四字来形容MGCyberster在我看来是非常贴切的。尤其是在美丽的三亚见到它，哪怕是将它跟法拉利458放到一起，也毫不逊色！
从今年成都车展的国内正式亮相，到最近的开启预订，MG Cyberster都保持着非常高的市场关注，毕竟同类型的车在市场中是没有的，软顶+剪刀门+纯电动+售价35万左右，这是市场中唯一选择了！此外，这样的一台双门敞篷纯电跑车——MG Cyberster，开起来也同样令人心动。面对充满焦虑的当下，当你坐在驾驶席打开敞篷的那一瞬间，微风拂面，心情豁然开朗了，这是全景天窗无法带给你的感觉！
一眼入魂让人心动
见多了形形色色的新车之后，能让人一眼心动的车越来越少，尤其是纯电动车同质化设计更加严重。但MG Cyberster就是不一样的，可以算是最美的车型，没有之一的那种。
将“软顶敞篷”和“剪刀门”融为一体，这是全球独一份的设计，尽管会充满挑战，但MG Cyberster做出了与众不同。软顶在驻车状态下8秒开合，在驾驶过程中，只要时速50km/h以内，同样可以实现开合，避免遇到下雨时还要停车关棚的尴尬。
而剪刀门同样也与以前的跑车有所不同，它是电动开合的，在30amp;deg;~76amp;deg;之间，可以自由设定开门角度。此外，门外上下配备两颗超声波雷达，全时侦测开启过程中的碰擦风险，还具备防夹功能，避免发生意外情况。
除了这两个最大的亮点，在细节上MG Cyberster也拥有非常不错的姿态和车身线条，即使将它跟法拉利、兰博基尼等超跑放到一起，也并不会觉得逊色。暴风之眼大灯:由MGB的大灯演变而来，三块日行灯构成的图形极富张力。横贯整个车尾的灯组通过纤细的造型呼应车尾轮廓，左右两侧的双箭头位置灯独特醒目。
进入车内，MG Cyberste就被满满的科技氛围所包裹，经典的环抱式座舱设计，围绕驾驶者的中心设计，高曲率环抱三联屏配合中央车控屏，营造高度聚焦的驾驶氛围。一体式运动座椅乘坐感极佳，并且上下车也非常方便，这也是与其他超跑不同的地方。
此外，在智能化方面，MG Cyberste配置斑马智能座舱系统Cyber OS，配合算力强劲的高通骁龙8155芯片，带来非常流畅的车机操作体验。
驾驶体验出众
大约15年，笔者曾试驾过MG早期的敞篷跑车——MG TF，那同样是一台令人印象深刻的车，尽管是需要手动开关敞篷，但在当时也是无数不多的让人想驾驭的车型。
而现在这台MG Cyberste就更不一样的，它不是一个仅仅拥有绚丽外观的跑车。超薄魔方电池配合永磁同步电机，让它可以输出544Ps的最大马力和725N·m的最大扭矩，实现3.2s的零百加速成绩，并不逊色于市售的一众超跑。
与法拉利一样，MG Cyberste将驾驶模式按键设计在了方向盘上，一键切换非常方便。当你将模式切换到SUPER SPORT模式，整个车一下就变得不一样了，不仅仅是仪表盘的主题变化。
MG Cyberste不仅跑得快，也有好操控。前双叉臂＋后五连杆独立悬架，让MG Cyberste拥有更强抗侧倾与抗俯仰的能力，在急加速和急刹车直接切换时，车内乘员并没有任何的不适感。整体感觉悬架还是很有韧性的，如果你坐在副驾驶位置，会感觉略硬，但坐到驾驶位就感觉悬架调得很不错。
此外，MG Cyberste还可以自动改变车轮的倾斜角度，增加车轮与地面的接触面积，提高抓地力。要说缺点的话，可能就是方向盘的指向稍稍有一些虚位。
总的来说，MG Cyberste这样的一台敞篷跑车，真的是化解生活压力的利器。开上它真的会忘记一切烦恼，只享受当下这一刻！尽管它是一台纯电动车，但超过500公里的续航，实际上也是超过很多超跑车型，因此在用车上也不用焦虑！
郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。