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还在喷新Model3涨价?是因为买不起高配版本吗?

栏目:热点    时间:2023-10-13 04:52   来源: 易车网   阅读量:5064   

如果你还在喷新Model 3涨价,但仔细研究不难发现,实际上高配车型反而是降价了,加上产品升级,目前看来已经挺香了。

新款Model 3早9月1日上市的,定价公布之后,网上几乎骂声一片。原因很简单,大家明明期待着降价,甚至传说中的不到20万,可特斯拉竟然还敢涨价。体现在入门级版本,Model 3后轮驱动焕新版25.99万元起售,相比老款车型足足涨价近3万元。

但说句公道话,特斯拉新款Model 3,目前买低配版本的确不是好价,但如果买高配呢?研究一下,你会有惊喜发现。

这次上市的新Model 3 长续航全轮驱动焕新版,起售价29.59万元,对比之前的2022款 Performance高性能全轮驱动版,起售价33.19万元,等于是降价了3万多。

不止是降价3万,新Model 3的全驱版本,或者说高配车型,比老款在产品力上也有明显升级,虽然动力参数略有降低,但CLTC纯电续航里程达到了713公里,比老款车型的这一成绩多了38公里。

动力参数的小小差距用户实际上很难察觉,比如零百加速时间从3.3秒降为4.4秒,又有多少人能感觉到?多少人会在乎?但续航能力的提升,却能真真切切享受到好处。

此外,新Model 3还有多项其它升级,比如后排新增8英寸屏幕,可以进行座椅加热、调节风量、播放音乐或视频等操作。

座椅尽管样式没有什么太大变化,但是发泡区域进行了调整,更能满足人体工程需求,此外,通风功能终于来了。

配置方面,还包括增加256色 RGB氛围灯,还升级了音响系统,变为杜比全景声。此外,

全新密封条+双层升学玻璃,提升整车隔音水平。

所以一边是产品升级,一边还给降了3万元,是不是一下子觉得四驱版本的新Model 3很香了?

但也有必要说明,新款Model 3的重大变化还体现在取消了所有超声波雷达,智驾功能的纯视觉方案更为纯粹;取消转向灯拨杆,转向灯操作集成在方向盘上;取消怀挡设计,将其操控转移到中控屏上,方式与新款Model S一样,对于这几项,很难准确定义为升级,因为首先是会重新学习和适应这样的驾驶习惯,而且目前也没有充分验证这样的改变是更加方便还是并不好用。

当然对特斯拉的粉丝来说,或许这些创新体验正是他们喜欢特斯拉的原因。

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