具身智能迈向蓝海市场2023人形机器人技术与应用研讨会即将开幕

1973年，日本早稻田大学研发的WABOT-1能用双腿缓慢移动、用手抓握，并能用日语进行简单交流，震惊了全世界。至此，全球第一台人形机器人正式诞生。2022年以来，人形机器人迎来密集催化，行业进展加速。

汽车作为“科技的集大成者”，正在吸引人形机器人跨界入局汽车产业，以持续扩大技术边界。本着聚焦前沿技术趋势和跨界融合的初心，盖世汽车将于11月15日在上海市举办“2023人形机器人技术与应用研讨会”。邀请来自业界与学界的专业人士共话“人形机器人”的当下与未来。

从专用到通用，人形机器人万亿蓝海市场蓄势待发

21世纪以来，国内外机器人公司陆续推出了各自的人形机器人产品。例如，本田自2000年起便先后发布三代ASIMO人形机器人；美国波士顿动力的Atlas是知名度极高的先进动力机器人代表；优必选的Walker作为中国首个商业化双足真人尺寸人形机器人，已在迪拜世博会中国馆、沙特NEOM新未来城、中国科学技术馆等场景应用落地。

伴随通用大模型的技术加持，人形机器人不限制固定应用领域，运转时可根据人的指令无缝生成相关代码并指挥机器人行动，实现了从专用到通用场景的升级。从专用到通用，人工智能正在更多场景中助力人类社会发展。2023年5月，NVIDIA创始人黄仁勋表示，下一波人工智能浪潮是“具身人工智能 ”。所谓“具身智能”，即有身体并支持物理交互的智能体，能与环境交互感知，自主规划、决策、行动。

同时国内政策也在加码推进具身智能领域的发展。5月，北京市发布《北京市促进通用人工智能 创新发展的若干措施(征求意见稿)》，其中便提出探索具身智能、通用智能体和类脑智能等通用人工智能新路径，包括推动具身智能系统研究及应用，突破机器人在开放环境、泛化场景、连续任务等复杂条件下的感知、认知、决策技术。

借力人形机器人，汽车智能化迎发展新契机

2023年10月24日，在小鹏汽车科技日上，小鹏汽车首次展示了其自研的人形机器人。何小鹏表示，汽车公司的未来，将是AI汽车和机器人的结合。

主机厂做人形机器人有着天然的优势。首先主机厂更愿意当先行者，去试验人形机器人的效果；其次主机厂也更有动力，在劳动力成本将越来越高的情况下，用机器替人。人形机器人的发展为汽车产业带来了诸多新机遇:人形机器人可用于自动化生产线，提高生产效率和质量。例如，在汽车制造过程中，人形机器人可以完成一些重复性的、繁琐的工作，如装配、焊接、喷漆等。

人形机器人可以用于对汽车进行详细的检查和维护，从而提高车辆的安全性和可靠性。通过传感器和机器视觉技术，人形机器人可以检测车辆的外观、底盘、发动机等部位是否存在问题，并及时进行维修和更换。

人形机器人还可以通过传感器和算法，感知周围环境，做出准确的驾驶决策，实现自动驾驶和自动泊车等功能，提高驾驶的安全性和舒适性。

但人形机器人与汽车产业的融合发展也面临一些瓶颈。目前，人形机器人产业发展处于0-1的阶段，尚不能执行更复杂的任务，且用户对新兴事物接受度不高。同时，作为新兴科技产物，虽然中国机器人产业链齐全、应用规模广泛，但大规模量产和商业落地仍面临巨大挑战——企业研发高亏损严重，基础技术能力薄弱；产品力弱造成市场需求减少；算力能力需求大；机器人数据安全体系不足。

在新行业的萌芽期，行业势必存在着诸多疑虑与不解，盲目入局和滞后进场都不利于企业对市场的把握。聚焦人形机器人外形设计、具身智能、运动控制、人机交互、成本效能、软件算法/人工智能、应用场景等热点技术话题，“2023人形机器人技术与应用研讨会”将为参会嘉宾提供观点分享的舞台，并将针对人形机器人相关技术应用展开深入讨论与交流。

聚焦跨界技术，“2023人形机器人技术与应用研讨会”亮点前瞻

年初至今，人形机器人概念股平均上涨13.74%，跑赢同期上证指数，相关技术公司已累计融资超50亿。叠加各地政策对人工智能产业创新的鼓励，预计2030年，全球人形机器人市场规模有望超200亿美元, 复合增长率为63.5%。面对人形机器人的蓝海市场，本次大会将邀请来自业界与学界的各位翘楚进行专业分享和行业解读。

作为东道主，盖世汽车CEO周晓莺将率先进行欢迎致辞。随后，浙江大学控制科学与工程学院，浙江大学工程师学院副教授，博士生导师朱秋国博士将以《人形机器人技术研究进展》为题，展开讨论人形机器人的研究进展，并探讨场景中的应用。优必选语音技术科学家黄东延博士则聚焦《人形机器人关键技术难点及前瞻应用》，进行主题演讲。宇树科技联合创始人amp;COO陈立将从人形机器人简介、目前的问题和产业化发展趋势等方面，展开《高性能通用人型机器人》分享。

类人灵巧操作能力是目前机器人亟待突破的瓶颈之一，许多对人类而言异常简单的灵巧操作任务，对机器人来讲是极其困难的。而包括大模型在内的AI技术与机器人的结合，极大丰富了机器人学习和获取灵巧操作能力的手段，使得研发接近或达到人类的灵巧操作能力的通用型机器人具备了可能。中国科学院自动化研究所，研究员、博士生导师王鹏将以《类人灵巧操作，赋能人形机器人广泛应用》为题，探讨类人灵巧操作机器人在特种、工业、服务等领域的应用前景。 极越整车产品负责人贾秀江将以《汽车的未来是机器人》为题，回溯汽车行业过去10年的发展，探讨当前汽车行业最大的挑战，阐述汽车的未来是机器人。五八智能常务副总陈鹏将立足实践，分享《大尺寸仿鸵构型双足机器人研究进展》。

本次研讨会还设置了“人形机器人，开启具身智能新纪元”圆桌主题讨论环节。盖世汽车CEO周晓莺将作为圆桌主持进行话题引导，浙江大学控制科学与工程学院，浙江大学工程师学院副教授，博士生导师朱秋国博士、优必选语音技术科学家黄东延博士、智元机器人市场总监姜青松、极越整车产品负责人贾秀江、五八智能常务副总陈鹏、中国科学院自动化研究所，研究员、博士生导师王鹏将作为讨论嘉宾，围绕人形机器人软硬件智能化水平及中长期痛点？大模型如何赋能具身智能，助力机器人脑力升级？如何看待车企自研人形机器人？人形机器人产业链有哪些投资机会？等话题展开热烈的讨论。

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