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风官降22.1万,老车主也有补贴,百万级豪车也要卷起来了?

栏目:热点    时间:2023-12-01 21:17   来源: 易车网   阅读量:4415   

在目前的国内汽车市场中,“内卷”似乎成为了一种常态,从十万级的家用车市场一直到50万级的市场,都有一些极为内卷的车型,而百万级的豪车似乎“自持身份”,并不愿意加入到如今的内卷化市场当中,毕竟哪怕百万级的豪车有着降价优惠,对于我们普通消费者来说,仍然还是那个买不起的存在,但是奥迪似乎并不是这么想,这不就在近日,奥迪汽车宣布旗下的奥迪RS e-tron GT官降22.1万元,它的售价从146.88万元降至124.77万元,同时为了安抚老车主,奥迪汽车也同步推出了针对老车主的补贴政策。

根据官方给出的政策来看,从2021年10月1日到2022年3月31日之间购买奥迪RS e-tron GT的车主,只需要为奥迪官方提供旧车的行驶证和过户证明,那么就可以享受5万元的置换补贴。这个额度其实便可以,但是对于一台百万级的豪车而言,就有些不太够看了,接下来我们就来一起回顾一下这台奥迪RS e-tron GT。

既然主打的是性能,那我们就一起来看看奥迪RS e-tron GT在动力方面的表现,其采用了前后双电机,而它的电机总输出马力达到了694Ps,总输出扭矩更是达到了850N·m,这个动力参数倒是也符合一台纯电性能车的特性,当然了,作为一台主打性能的纯电车型,四驱系统自然也是必不可少的,而在电池组方面,新车则采用了93.4千瓦时的动力电池,其纯电续航里程为495km。从账面数据上来看,虽说这台奥迪RS e-tron GT在动力方面的表现的确十分出色,但是作为一台纯电车型,它的纯电续航的确一言难尽,再结合该车昂贵的价格来看,似乎性价比并不是很高。

动力是奥迪RS e-tron GT的一大亮点,续航是它的一大弱点,而外观设计也算得上是该车的一大亮点了。在整体的设计上,奥迪RS e-tron GT既有较强的科技质感,同时在运动感的塑造上也十分的不错,低趴的车身姿态配合低风阻轮毂以及溜背式的车身曲线,的确很讨年轻消费者的喜欢,而它的门把手却采用了传统设计,这一点我个人可以给个好评,毕竟相比于隐藏式的门把手,传统门把手的故障率显然要更低一些。

灯组方面的话,奥迪RS e-tron GT的大灯组造型倒是中规中矩,而它的尾灯组则采用了贯穿式的设计语言,在点亮之后也能为该车提供不小的辨识度,而且车标方面,该车也是采用了黑色的车标LOGO,让其看上去更有视觉冲击力。

在内饰设计上,奥迪RS e-tron GT就没有纯电车型的设计感了,其在车内保留了大量的实体按键,而且还采用了很多碳纤维的装饰条,进一步凸显出较强的运动质感,但是在屏幕方面,奥迪RS e-tron GT只是配备了一块全液晶仪表和一块小尺寸的多媒体控制屏幕,因此在科技质感的表现上,该车有些劣势,但是他毕竟是一台百万级的豪车,在车内的用料以及各种配置方面表现还是极为不错的,这一点大家可以放心。

结言

作为奥迪汽车旗下的首款纯电GT跑车,它算得上是奥迪汽车在纯电性能车领域的一台集成大作了,只是昂贵的价格和偏短的续航,让很多消费者不愿意为它去买单,所以在销量上它的表现一直不温不火,甚至可以用惨淡来形容,毕竟这个价位大家的可选择性真的很多,虽然它目前有着官方的22.1万元降价,但对于有能力购买这台车的消费者而言,这个降价区间其实诱惑力并不是很大,更何况对于老车主的补偿,也可以说是可有可无,所以我个人觉得奥迪RS e-tron GT的这波操作对于它的销量并没有太大的影响,大家认为呢?

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