全新丰田皇冠进店，3米轴距，2.5L双擎，起步29.9万

全新丰田皇冠进店，3米轴距，2.5L双擎，起步29.9万算识时务？

在国内汽车市场比较高端的领域，如今丰田的存在感正在下滑，雷克萨斯品牌光环已经没有曾经那么强了，而在越野圈子里丰田普拉多之类的车型也有了不少取代者。在这种情况下，丰田皇冠轿车如今的定位同样比较尴尬，现在这款车通过进口的方式引进国内销售，此前引进的sport cross版本根本没翻起什么浪花，不过前段时间又上市了全新的sedan版本。

这个版本明显解决了一些痛点，首先尺寸是明显拉长的，车身总长度达到5030mm，宽度1890mm，关键是轴距做到了3000mm，这就是比较标准的中大型C级车空间了。所以从空间表现上来看，全新丰田皇冠确实比凯美瑞和亚洲龙宽敞许多。

而且这次2024款进口的丰田皇冠价格上也拿出了一些诚意，起步指导价29.9万，高配版本达到34.9万。这个价格区间相比此前引进的sport cross版本是便宜一些，不过真的算是识时务吗？要知道现在30万级别价格区间里已经能够选择很豪华的国产新能源C级车，人家往往可以做到更强的配置以及更强的动力性能，所以丰田皇冠的竞争力没那么强。

这款新上市的丰田皇冠外观设计看起来就顺眼一些，并不是此前sport cross版本那种比较杀马特的感觉。车头前脸变成了比较商务范的直瀑式进气中网，车身侧面也有辐条很密集的轮毂，尾部采用了很简约的贯穿尾灯。

车内也确实开始追踪潮流，比如台面上已经提供了较大尺寸的数字液晶仪表盘和悬浮车机导航屏幕，不过要论智能化的表现，现在这种进口的日系车相比国内自主品牌已经有较大差距。细节上用料还算不错，皮革软包材质比较多，台面和门板上还贯穿了一部分木纹装饰。

动力系统变成了2.5L双擎，也就是非常熟悉的丰田油电混动技术体系，2.5L自然吸气发动机输出功率185马力，而与之匹配的电动机输出279马力，综合动力表现是够用的，官方零百加速成绩8.6秒。不过要知道现在国产新势力领域30万级别的车型往往都能做到零百加速成绩三秒多的水平了。

总体来看丰田皇冠这款车相比之前的老款是拿出了一些诚意，但只要一横向对比国内自主品牌的同价位车型，那配置依然存在差距，要想火起来恐怕很难。

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