618，车企变相降价“搞事”时

“618”如今已经不仅是电商平台的盛大狂欢日，更是车企促销“卖车”的一大渠道。车企通过降价、现金优惠、置换补贴、低利率金融等多重手段，加入“618大促”，以吸引消费者下单，提振销量。

根据盖世汽车不完全统计，约有近20家品牌参与了今年的“618”促销活动，花式多样。有的直接与淘宝天猫、京东联合促销，有部分车企是官方直播间下单送福利，还有的邀请主播直播带货卖车。促销力度也不一，大部分车企优惠数万元，但也有部分车企纯属凑热闹，并没有提供太大优惠。

而且，本次想要抓住“618大促”的车企中，合资占比更高，力度普遍更大。由此可见，在比亚迪等自主品牌凭借新能源杀入市场腹地后，合资品牌真的跌下神坛了。品牌光环不再后，高品牌溢价的路线也就走不通了。

合资价格集体“大跳水”

本次“618”活动，合资品牌用力更猛，营销宣传攻势、价格降幅力度普遍更有看头。

上汽大众官方“618”促销力度虽然不大，但旗下经销商却“狂甩”。有经销商宣布，现车钜惠至高7万元，旧车置换补贴至高2万元，朗逸家族7.99万元起。

自主品牌中，奇瑞汽车、一汽奔腾、极氪等部分车企则选择与京东商城等电商平台合作。

比如，奇瑞星途联合京东APP，提供瑶光“10000下订享30000元购车券”“618元抵3618元购车券”等活动。极氪官微宣布，在“京东618晚会”上，提供了21辆极氪X用于抽奖。这21辆产品主要为艺术家宋三土联名款。一汽奔腾与京东联动，宣布用户可以使用京东白条购买奔腾小马，享最高12期0息购车。

新势力中，小鹏、零跑等618促销力度也颇大。其中，小鹏汽车表示，购买2024款P5、P7i、G6和G9等车型可享受电池终身质保服务，以及付费轮辋5折优惠。全新零跑C11开启特卖专场，全国限量100台至高享28680元优惠大礼包。

而五菱汽车一边推出“星光5重豪礼”，将五菱星光价格下探至7.98万元，一边与网红辛巴合作，在直播间卖出了5000多台汽车。

整体来看，大家都想抓住618的热度多卖点车。

卖车是真，蹭热度也是真

如果不怎么关注汽车行业现状的消费者，看到车企618期间如此卖力吆喝，可能会走心地感慨句“优惠力度真大”。但对于将购车提上日程的潜在客户而言，618大概就是个噱头。

在比亚迪、吉利银河等中国品牌的新能源攻势下，整个汽车行业的价格体系正在重构中。“油电同价”甚至是“电比油低”时代加速到来，以油车为主力的合资品牌倍受冲击。具体表现为市场份额跌破5成，终端售价一跌再跌。

比如上汽大众的主力车型帕萨特终端优惠高达7万元，将售价下探至12万元以内。

对汽车市场有所了解的人应该也都知道，汉兰达、凯美瑞两款产品不仅是广汽丰田的销量主力，更是各自市场的常青藤车型代表。其中，汉兰达是七座SUV市场的标杆，畅销时一车难求，甚至需要加价两三万排队购买。而凯美瑞也是B级车市的常胜将军，月销量常年在万辆以上。

未想，在比亚迪、吉利银河等新能源品牌的冲击下，广汽丰田的主力车型也开始卖不动了，需要促销保份额提振销量。即使没有618促销，凯美瑞的终端售价也下探至14万元左右，汉兰达终端有高达7万元的优惠。

而常青藤油车终端售价一降再降，都是被自主新能源竞品逼得。然而即使凯美瑞、帕萨特这波降价力度空前，但售价依旧要较比亚迪秦L高数万元，和长安启源A07、零跑C01等新能源车型不相上下。

简而言之，市场优胜劣下，这波中国品牌暂时领先，并掌握了产品定价权。

附:

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