东风马赫电混PHREV亮相新车综合续航达1500km

短短2年时间，国产新能源品牌像高考刷题一样，不断刷新技术指标。围绕“高技术、高续航、降成本、降价格”的竞赛每天都在发生。混动产品的综合续航1000km几乎成了入门标准。

2024年3月30日，东风汽车混动技术开放日暨马赫电混新车发布活动在北京国家网球中心举行。同时，搭载东风马赫电混PHREV的首款车型——东风风神L7同步亮相。这款肩负东风汽车在新能源领域战略转型的新车，其综合续航已经达到1500km。

“它将世界混动带入全新一代，为行业定义混动新标准。”东风汽车集团有限公司研发总院院长杨彦鼎解读了全新一代马赫电混PHREV混动技术。

据介绍，马赫电混PHREV混动技术用简单的结构，实现了多种新能源驱动模式和优势的融合集成，可增程、可插混、可纯电。比插混车更高效驱动，具备增程车的纯电驾驶感受，又解决了纯电车的里程焦虑。

最强构型，采用了全球首创融合混动构型。马赫电混PHREV采用行业首个融合构型，多档串并联加功率分流，具备7大能量管理模式、26种细分工作模式，系统效率93%，高效区利用率达95%，行业第一，为用户提供高效、平顺的驾乘体验。

最强“心脏”，行业最高45.18%热效率的混动专用发动机。其综合功率为265KW，扭矩达615N?m，为客户提供行业绝对领先的澎湃动力和极致油耗。目前，东风储备技术已实现热效率突破47%，预计2026年将突破48%。此外，热效率突破50%的新技术预研也已开始。

最强“大脑”，行业领先的i-Control智慧电控系统。马赫电混PHREV具有行业领先的AI预测式能量管理系统，系统会根据实时路况以及用户的驾驶习惯，自动为用户匹配最优的驾驶模式。

最强“装甲”，行业最安全耐用的电池。马赫电池采用军车级结构防护，通过主动安全、结构安全和电芯在本征安全上进行了四重强化，以及超国标N倍的极限安全测试。同时，在业内率先采用了AI自修复算法，电池循环寿命达到2000次以上，较行业平均水平提升了33%。

东风风神L7综合续航1500km

纯电续航、综合续航同级最强。定位于“长长长续航智混SUV”的东风风神L7，拥有205km纯电续航以及1500km综合续航。且新车配有快充功能，电量从30%到80%仅需26分钟。

超低油耗、超强动力、超顺换挡。

东风风神L7的零百加速为6s级，最大功率265kW，峰值扭矩615N·m，馈电状态下，爬坡和超车能力比同级提升50%以上。其馈电油耗低至3.8L/100km、(WLTC)综合油耗0.56L/100km。新车采用ECVT无级变速调节换挡，加减速始终保持动力的平稳输出，实现0顿挫变速换挡。

风神L7搭载高安全马赫电池，系统循环寿命长达2000次以上，且经过全球最高难度标准的海陆空试验，为安全出行带来了最可靠的保障。

此次亮相的风神L7长4685 mm，宽1905 mm，高1625 mm，轴距2775mm。定位于中型SUV。其设计灵感来自于“光年之旅”，流体力学的车身腰线与猎装风格的大溜背，配合V型尾翼和高位刹车灯，颇具科技感和战斗性。

东风风神L7搭载了WindLink OS 3.0智能座舱，全系标配高通8155芯片+14.6英寸液晶显示屏+10.25英寸液晶仪表屏，支持L2自动驾驶辅助功能和FOTA升级功能。

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