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智己LS6首次场地试驾详细回顾:『猛男』也能心细如发!

栏目:热点    时间:2023-11-25 05:47   来源: 易车网   阅读量:7283   

智己LS6在成都车展亮相并正式开启预售,引起了巨大的网络讨论。800V、激光雷达、Orin X、8155、3.48s等字眼不断出现,而且预售价也没有超过30万,这让人们对这款车充满了期待。为了揭开更多关于智己LS6的动态体验细节,电动邦进行了全球首次试驾。

试驾开始之前,天公不作美,阵雨频繁出现,地面湿滑,这使得LS6的试驾环境变得更具挑战性。首先进行的是只有右前轮有附着力的脱困轮滑组测试。考虑到车辆没有机械锁止机构,所以LS6需要依靠系统来智能分配轮端动力输出。在三轮打滑的情况下,LS6逐渐将动力集中到右前轮,前后轮轴力矩分配达到了51:49。在脱困过程中,LS6保持了稳定的车身,没有出现车身横摆的情况。即使在单轮脱困时,限滑系统也能及时锁止动力,LS6仅用了10秒钟就成功脱困,可见其在城市SUV领域的表现非常出色。

LS6在交叉轴测试中也表现出色。车身刚度和抗扭表现良好,乘员舱内没有任何车身异响,装配工艺也非常令人称赞。在一段同轴颠簸路上,LS6的悬架支撑性和减震器的阻尼适配度同样出色。LS6采用的天纳克旗下的蒙诺减震器,带来了出色的质感和平稳的行驶感受。

LS6的动力分配标定在正常状态下偏向后驱,这使得它在定圆路段的表现令人印象深刻。驾驶员以45km/h的时速匀速绕圈,LS6展现出了出色的悬架支撑性和良好的车尾跟随性。整体稳定性非常出色,让人感到非常安心和放心。

LS6的动力操控也非常出色。配备了双电机的LS6动力总成峰值功率为579kW,峰值扭矩为800N·m,官方宣称的零百加速为3.48秒,让人充满期待。在雨天的试驾中,LS6展现出了出色的性能,起步时的拉伸感并不强烈,制动性能也非常稳定。在S型绕桩的测试中,LS6表现出了精准的指向性和良好的操控性,没有出现多余的横摆。

除了出色的动力操控性能外,LS6还在驾驶层面的辅助科技上做出了不少实用的创新。例如,LS6推出了独创的「雨夜模式」,通过车身传感器帮助驾驶者在雨夜中更清晰地看到周围的路况。此外,LS6还通过车外摄像头补盲,解决了A柱盲区的问题。LS6还提供了循迹倒车和一键贴边等实用功能,让驾驶更加安全和便捷。

综上所述,智己LS6在试驾中展现出了出色的性能和操控性,无论是在动力表现还是驾驶辅助科技方面都表现出了非凡的实力。这款车以其出色的性能和实用的功能,无疑将成为消费者心目中的热门选择。

智己LS6已全国到店,并开启动态试驾!

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