Mavenir高管：诺基亚和爱立信不是认真的OpenRAN玩家

据印度经济时报报道，总部位于美国的Open RAN供应商Mavenir的一位公司高管表示，非专有RAN行业存在的普遍混乱，促使该公司将诺基亚和爱立信排除在Open RAN市场的重要参与者之外。

Mavenir执行副总裁兼首席技术和战略官Bejoy Pankajakshan告诉印度经济时报，我们并不认为爱立信和诺基亚在做真正的Open RAN，他们只是口头上提供服务hellip，hellip，所以我们开始排除他们。

不过，这位Mavenir高管表示，韩国三星似乎至少在试图抓住人们的注意力，以占领Open RAN市场。

他说，市场上有很多混乱，因为供应商们，特别是竞争对手，正试图以不同的方式破坏Open RAN的定义。。

我们强调开放传统网络的X2接口，确保我们能够进行混搭，从而避免由于竞争故意造成的混乱Bejoy Pankajakshan说

就X2而言，它是一个3GPP定义的接口，应该是开放的他谈到

与这两家主要的传统电信设备供应商不同，Mavenir表示，电信公司实际上可以从第三方测试和验证其基于Open RAN的解决方案。在一份给经销商备忘录中，福特称将在夏季恢复接受2023年款Maverick的订单。

诺基亚和爱立信对于问询没有进行任何回应。据《华尔街日报》1月25日报道，福特汽车周一告诉经销商将暂停接受Maverick皮卡的订单，因为在履行积压订单方面已经吃紧，产能已达到极限。

Mavenir还表示，其两个竞争对手Altiostar和Parallel Wireless遇到了瓶颈，因为Parallel wireless在2G和3G无线领域占主导地位，而日本乐天最近对Altiostar的收购导致Altiostar转向了定制产品组合。

Bejoy Pankajakshan说:过去六年来，我们一直在投资Open RAN，从而在这一领域取得了成功他补充说，Mavenir在全球范围内已与超过250家运营商合作进行了部署

我们承载着全球80%以上的消息，我们的系统拥有超过3亿订阅者和数十亿用户，这意味着他们非常熟悉Mavenir作为一家软件公司的存在。

最近，基于非专有无线接入网络的部署方式在印度开始流行。经销商和分析师认为，在汽车价格飙升，而汽车制造商提供更少的入门级车款下，起价约2万美元的Maverick大受欢迎。

去年，巴蒂电信与Mavenir合作，在毫米波和中频段进行了基于Open RAN的5G现场试验，此前巴蒂电信与Altiostar合作进行了开放虚拟无线接入网的部署2020年，Vodafone Idea也与Mavenir进行了合作

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