赛轮轮胎拟投建轮胎及新材料项目总投资超170亿

赛车轮胎开启新一轮扩产。

6月26日晚间，公司公布两项重大投资计划，拟在青岛西海岸新区董家口化工园区建设年产3000万套高性能子午线轮胎，15万吨非公路轮胎项目和年产50万吨功能新材料项目，总投资174.8亿元。

据介绍，轮胎项目总投资151.81亿元，其中建设投资120.55亿元，建设期利息7.16亿元，流动资金24.1亿元该项目将分五期建设，建设期为五年项目建成后，将增加年产2000万条半钢子午线轮胎，1000万条全钢子午线轮胎和15万吨非公路轮胎的生产能力经济效益方面，项目将实现年均收入219亿元，年均净利润29.61亿元，净利润率14%，动态回收期11.61年

新材料项目总投资23亿元，分两期建设，工期3年，其中一期投资11.6亿元项目建成后可增加年产50万吨功能新材料的生产能力，年均实现营业收入120.35亿元，年均实现利润12.3亿元，年均实现净利润9.23亿元，其中一期投产时年均实现净利润3.95亿元根据消息显示，该项目将以液体黄金材料，其他橡胶和添加剂为原料，可以优化现有轮胎生产基地的密炼工艺，充分发挥规模优势

如何筹集上述170多亿元的投资Tyre racing表示，将通过自有资金，自筹资金和银行贷款相结合的方式解决问题其中，轮胎项目自有资金和银行贷款各占半壁江山，分别为75.87亿元和75.94亿元，新材料项目自筹资金6.7亿元，银行贷款16.3亿元截至一季度末，公司货币资本为50亿元

山东橡胶工业作为传统优势产业，销售收入，利税，R&D能力连续19年位居全国第一，其中轮胎产量占全国总产量的55%以上，输送带产量占全国总产量的45%，橡胶助剂产量占40%以上规模虽大，但大部分企业和产品仍处于价值链下游，低端同质化严重目前在高端市场，尤其是高端市场，国外轮胎巨头仍然具有垄断优势

赛车轮胎聚焦高端市场，以化学混胶技术制备新材料，自主研发液体黄金轮胎，提高轮胎的抗湿滑性，滚动阻力和耐磨性据国际权威机构史密斯实验室测试，车速80km/h时，液体黄金轿车轮胎的湿制动性能比普通C级轮胎短7米目前，公司的液金轮胎已为中国重汽，东风，北汽等车企配套，液金材质的轮胎已销往海外市场

面对原材料价格和海运费价格上涨的压力，轮胎企业去年多次发布涨价通知，进行成本传导但由于价格调整往往滞后，行业整体利润仍有所下滑，中小轮胎厂加速退出，而头部企业则通过扩大产能，调整结构来突破行业洗牌目前，帆船轮胎拥有青岛，东营，潍坊，沈阳，越南，柬埔寨七大生产基地2021年，轮胎产品产销分别完成4539.77万辆和4361.97万辆，同比分别增长6.56%和4.98%最近几年来，公司的生产能力不断扩大2021年新投资越南年产300万条半钢子午线轮胎，100万条全钢子午线轮胎，5万吨越野轮胎三期项目，柬埔寨年产900万条半钢子午线轮胎项目，潍坊年产120万条全钢子午线轮胎，600万条半钢子午线轮胎项目

业绩方面，赛欧轮胎2021年营收179.98亿元，同比增长16.84%，净利润13.13亿元，同比下降11.97%，主营轮胎产品毛利率19.13%，比上年下降8.9个百分点，今年一季度净利润3.22亿元，同比下降近20%对于航运价格高企导致的成本上升，公司表示，今年已根据航运需求签订了部分长期协议，希望在保证舱位和集装箱稳定供应的同时获得更优惠的价格，并将积极研究推广其他方式，保证产品的出货量，控制成本

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