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第三代马卡龙再次捍卫“全球小型电动车领导者”宝座

栏目:热点    时间:2023-12-21 14:30   来源: 易车网   阅读量:4997   

?很多人感觉新能源时代是在近两年揭开大幕,如果我们把时间线拉回到3年前,2020年的新能源市场仍旧是一片迷雾。新能源市场该如何发展,众多新势力的高端产品是否成为主流?在这个阶段,众多车企仍旧在不断试错中徘徊。而五菱宏光MINIEV的出现,无疑给众多车企指明了发展的方向。

出于对产品和市场的精准认知,五菱汽车在新能源发展中,一开始进行了大规模的精准调研,认为市场中用户对短距出行方面有着强烈的需求,但当时市场中的微型车价格偏高,难以符合用户的购车预算。因此,以不到三万元的入门价格,五菱宏光MINIEV上市瞬间引爆了短距出行市场,月销3万+的销量,超百万台累计销量,让这款上市不到3年的新能源“小字辈”,一跃成为了“全球小型电动车领导者”,品牌形象也逐渐深入人心。

可以说,正是五菱宏光MINIEV的超高销量,给其它新能源车企在细分领域发展指明了方向,拨开了笼罩在新能源市场中的迷雾。不过,超高的市场热度与销量,引来了不少车企跟风,一时间,市场中充斥了多达两位数的微型车,目标都瞄向了五菱宏光MINIEV。在这种激烈的竞争态势下,五菱宏光MINIEV仍旧按部就班,积极应对用户反馈,不断利用技术和规模优势,进一步增强产品的竞争力。

现在,第三代马卡龙已经正式上市了,售价为46800元,而随着新车的到来,更强产品力的宏光MINIEV车系开始展现出市场统治力,从颜值、舒适、安全、便捷、智能等角度,进一步奠定引领者的地位。而且,更贴合用户使用场景的升级,相比同级产品也拉开了距离。

在外观造型方面,第三代马卡龙采用了更多的曲面,一改此前稍显硬朗的线条,整车给人的视觉感充满了简约时尚,再加上5种双拼车色,显然,这种风格也更契合其市场定位。值得一提的是,第三代马卡龙还配备了全LED前后大灯,相比糯玉米、熊猫mini等产品的卤素灯组,第三代马卡龙在科技属性以及实用性方面更有优势。

而在舒适性的改善方面,第三代马卡龙针对用户反馈的座椅问题,换装了全新的人体工程学座椅,座椅坐姿高度较老款下降了20mm,改善了此前老款车型座椅长时间驾乘带来的疲劳感,这也与同级产品拉开差距。而空调系统功率增加,能够快速降低座舱温度。同时,电机以及减速器进行了静音升级,底盘悬架也依托场景进行了舒适化的调整,而且相比同级产品注重舒适而延长刹车行程,第三代马卡龙刹车更灵敏,驾驶起来也更加的有信心。

在大家关注的动力续航方面,第三代马卡龙新增215km长续航车型,电动机功率也得到提升,并且进行了结构的静音性改善,而且还提供15kW的直流快充,让第三代马卡龙仅需35分钟就能从30%充至80%,能为用户节省不少时间。而在安全保障方面,第三代马卡龙更是配备了主副驾双气囊、高强度占比60%的环状笼式车身,提供三电终身质保,用车无忧。

结语:五菱宏光MINIEV的快速反馈,快速调整,从初入市场掀起抢购热潮,到如今全方位的调整升级,不断契合用户的实际使用场景,更多技术的更迭与规模化生产带来的成本优势,让第三代马卡龙重树了微型纯电车的市场地位。“人民需要什么,五菱就造什么”,这句口号不仅仅给我们留下了感动,也简单阐述了五菱汽车品牌发展路径,而第三代马卡龙的出现,也见证了五菱宏光MINIEV不改初心的坚持。

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