我国盾构机掘进核心技术日趋成熟隧道施工迈入“智能时代”

最近几天，上海机场线11号标段工程有了新进展，盾构掘进总里程突破3000米中交天河自主设计研发的超大直径气动泥水平衡盾构机宏普在该工程中发挥了重要作用

据介绍，红普号的刀头直径14.04米，全长114米，总重约3174吨。不仅应用了刀盘光纤磨损检测，中转时间，独特的不换刀超长距离掘进等先进技术，还配备了智能监控和自动导向系统，创造了国内外同类隧道施工设备的新高度，国产化率达98%以上，大大提高了盾构机的适应性，可靠性和安全性，是

同时，智能远程安全监控管理系统可实时记录盾构掘进数据，实现风险边界自主管理，及时发出报警并提供解决方案，保障盾构机全生命周期管理自动导向系统为盾构机配备了灵动，智能的眼睛，能够更加准确地判断盾构机的掘进方向和工作姿态，将掘进方向的精度控制在2mm以内，既保证了掘进施工质量，又大大提高了掘进作业的智能化水平截至目前，红普已掘进隧道3000余米，创造了超大直径盾构机月掘进650米的全国纪录和日掘进16环32米的世界纪录

在城市的地下深处，不需要人工决策，不需要工程师人工操作通过人工智能，重达数千吨，100多米的盾构机可以自动挖掘地铁，高速公路，高铁等隧道，无需驾驶这是盾构机未来的发展趋势，也是盾构机最大的梦想要真正实现这个梦想，盾构机必须具备必要的核心技术，实现无人驾驶下的自主巡航掘进和管片智能拼装届时，技术人员和操作人员只需在隧道外通过监控屏幕就能观看盾构机在人工智能的控制下实现自主掘进

CCCC天河的无人盾构掘进核心技术已日趋成熟未来将进一步优化整合现有技术，研发实现独立掘进与自组装一体化的超大直径盾构掘进机，加快进入无人盾构掘进新时代钟教田及相关负责人介绍

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